Тут Ви можете підписатися на розсилку для отримання статей сайту на адресу електронної пошти через систему FeedBurner від Google Inc. Всі опубліковані на сайті матеріали будуть надходити до Вас на мовах публікації відразу після публікації. Звертаємо Вашу увагу на те, що самостійною розсилкою статей адміністрація сайту не займається і не може впливати на неї
Законодавці змінили низку нормативних актів, пов’язаних з обов’язковим страхуванням цивільної відповідальності водіїв авто-мототранспортних засобів (ТЗ). Одною з головних новин цього закону, є право учасників ДТП, у разі відсутності шкоди здоров’ю, самостійно (без участі працівників ДАІ) оформляти ДТП з метою отримання страхового відшкодування. Зміни внесені Законом вiд 17.02.2011 р. № 3045-VI “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування”.
В ночь на воскресенье 17 апреля погиб народный депутат Украины Николай Лисин. Lamborghini Diablo, управляемый народным депутатом, врезался в рекламный столб. По сообщениям СМИ, скорость машины превышала 150 километров в час. Лисин погиб на месте.
Наверное, очень не малое число украинских автомобилистов в течение последних 2-х лет столкнулась с действием статьи 14-1 Кодекса Украины об административных правонарушениях (КпАП), хотя может непосредственно об этой статье кодекса слышали далеко не все.
Еще 25 октября прошлого года на сайте была опубликована статья “Можно ли пить за рулем“. В статье рассматривались нормы совместного приказа МВД и Минздрава Украины от 09.09.2009 г. N 400/666, которым была утверждена Инструкция о выявлении у водителей транспортных средств признаков алкогольного, наркотического или другого опьянения, или пребывания под влиянием врачебных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции. Украинский перевод статьи был опубликован 7 ноября этого года.
МВС і Мінздрав України, своїм спільним наказом ще від 09.09.2009 р. N 400/666 затвердили Інструкцію про виявлення у водіїв транспортних засобів ознак алкогольного, наркотичного або іншого сп’яніння або перебування під впливом лікарських препаратів, що знижують увагу й швидкість реакції. Інструкція встановлює правила проведення огляду водіїв транспортних засобів на стан алкогольного сп’яніння водія – як працівниками ДАІ, так і медпрацівниками.
Продовжуємо публікацію статей, які присвячено роз’ясненням законодавства з питань відшкодування шкоди. Перші матеріали, які стосувалися відшкодування шкоди, завданої під час рятування життя, здоров’я та майна особи і загальним положенням про відшкодування шкоди були опубліковані відповідно 20 липня і 8 серпня цього року. В цьому матеріалі було викладено про законодавчі норми, стосовно відшкодування шкоди, яка завдана внаслідок дії джерела підвищеної небезпеки і кількома особами.
Продолжаем публикацию статей, посвященных разъяснению законодательства по вопросам возмещения вреда. Первые материалы, которые касались возмещения вреда, причиненного при спасении жизни, здоровья и имущества лица, а также посвященные общим положениям о возмещении вреда были опубликованы соответственно 20 июляи 7 августа этого года. В этом же материале излагается о законодательных нормах, касающихся возмещения вреда, причиненного вследствие действия источника повышенной опасности и несколькими людьми.
Законодавці змінили низку нормативних актів,
пов’язаних з обов’язковим страхуванням цивільної відповідальності водіїв авто-мототранспортних засобів (ТЗ). Одною з головних новин цього закону, є право учасників ДТП, у разі відсутності шкоди здоров’ю, самостійно (без участі працівників ДАІ) оформляти ДТП з метою отримання страхового відшкодування. Зміни внесені Законом вiд 17.02.2011 р. № 3045-VI “Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо дорожньо-транспортних пригод та виплати страхового відшкодування”.
